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EASA / ECDC: linee guida comuni per la sicurezza sanitaria nei viaggi aerei

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L’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea (EASA) e il Centro europeo per la prevenzione e il controllo delle malattie (ECDC) hanno pubblicato un documento congiunto che definisce le misure per garantire la sicurezza sanitaria dei viaggiatori aerei e del personale dell’aviazione una volta che le compagnie aeree riprendono gli orari dei voli regolari a seguito della grave perturbazione causata da COVID -19.

Le linee guida attribuiscono un’importanza fondamentale alla sicurezza sanitaria in ogni fase del viaggio passeggeri end-to-end. Riconoscendo che gli aeroporti, le compagnie aeree e gli aeromobili sono diversi, adotta un approccio pragmatico nell’attuazione – evidenziando e fornendo indicazioni sui modi in cui le singole località e situazioni possono essere riprogettate al meglio per soddisfare i nuovi standard di sicurezza sanitaria.

Alcuni principi generali si applicano ovunque: osservare le distanze fisiche ove possibile, indossare una maschera medica per proteggere gli altri passeggeri e praticare un’igiene delle mani scrupolosa e frequente. I passeggeri del trasporto aereo e la popolazione in generale devono essere certi che l’aria filtrata sugli aeroplani sia più sicura e più pulita di quanto molti di noi respirino a terra.

L’EASA e l’ECDC sono stati incaricati dalla Commissione europea di elaborare gli orientamenti, nell’ambito di un più ampio pacchetto di misure per favorire il ripristino sicuro dei servizi di trasporto e della connettività a seguito dello scoppio di COVID-19.

“La sicurezza dei passeggeri e degli equipaggi è sempre stata fondamentale nell’aviazione”, ha affermato la commissaria europea per i trasporti Adina Valean. “I passeggeri devono avere fiducia nel fatto che riprendere i cieli in uno spazio ristretto con altre persone rappresenta il minimo rischio possibile per la loro salute. Abbiamo fatto affidamento sui nostri specialisti dell’EASA e dell’ECDC per definire una serie di misure concrete per la ripresa sicura dei viaggi aerei all’interno dell’UE. Il protocollo rilasciato oggi rassicurerà i passeggeri che è sicuro per loro volare e quindi aiutare l’industria a riprendersi dagli effetti di questa pandemia. ”

La guida esamina ogni fase del viaggio del passeggero e specifica le azioni che devono essere prese o le misure messe in atto in sei segmenti di viaggio: prima dell’arrivo in aeroporto, nel terminal di partenza, al momento dell’imbarco, in volo, in transito e il arrivo alla destinazione finale. Una sezione separata si concentra sulla sicurezza dei membri dell’equipaggio di condotta.

“La garanzia della sicurezza sanitaria è un fattore critico per la ripresa dei viaggi aerei commerciali”, ha affermato il direttore esecutivo dell’EASA Patrick Ky. “Questo protocollo è il modello per un viaggio aereo sicuro, dal momento dell’arrivo all’aeroporto di partenza fino alla partenza l’aeroporto di destinazione. ”

“Questo è l’inizio, piuttosto che la fine, di un processo per rendere il trasporto aereo il più sicuro possibile dal punto di vista della salute, oltre alla sicurezza tecnica che finora è stata al centro dell’attenzione dell’EASA. Il prossimo compito è per le compagnie aeree e gli operatori aeroportuali di adattare le linee guida alle loro singole strutture e operazioni. L’AESA e l’ECDC continueranno a offrire le loro competenze in questa fase cruciale. ”

Il direttore dell’ECDC Andrea Ammon ha dichiarato: “Questo lavoro congiunto fornirà una fonte di buone pratiche su come gli operatori aeroportuali, le compagnie aeree e le autorità aeronautiche nazionali possono ridurre il rischio di trasmissione di virus per i passeggeri, nonché il personale e l’equipaggio che li servono mantenendo al operazioni sicure “.

Le linee guida si basano sull’esperienza scientifica di entrambe le agenzie e riflettono le migliori conoscenze scientifiche disponibili attualmente disponibili. L’ECDC monitora costantemente la situazione di COVID-19 e aggiornerà le linee guida man mano che nuove informazioni epidemiologiche, modalità di test e trattamento saranno disponibili.

Anche i passeggeri stessi devono assumersi la responsabilità personale. Ad esempio, i passeggeri che presentano sintomi compatibili con COVID-19 (febbre, tosse, improvvisa perdita dell’olfatto, mancanza di respiro) o che sono consapevoli di essere entrati in contatto con un caso COVID-19 non devono arrivare in aeroporto o devono rimandare il loro viaggio per proteggere i loro compagni passeggeri.

Si consiglia ai passeggeri di esercitarsi a distanza, igiene delle mani, etichetta respiratoria e di utilizzare maschere per il viso mediche e di dichiarare il loro stato di COVID-19 prima di ricevere la carta d’imbarco. Ai passeggeri verrà anche chiesto di fornire le informazioni di contatto per consentire il “tracciamento e rintracciamento” se qualcuno su un volo particolare risulta successivamente positivo per COVID-19.

Coloro che non viaggiano dovranno dire addio al passeggero prima di entrare nell’edificio del terminal, tranne in casi speciali definiti.

Per gli operatori di aeromobili e aeroporti, saranno necessari cambiamenti significativi nei loro processi. Il protocollo afferma: “I gestori di aeroplani e operatori aeroportuali dovrebbero cooperare per garantire il rispetto delle distanze fisiche laddove possibile, in particolare durante il check-in, il controllo di sicurezza, il pre-imbarco e l’imbarco. Quando la distanza fisica raccomandata di 1,5 metri non è possibile, a causa di vincoli infrastrutturali o operativi, gli operatori aerei e gli operatori aeroportuali dovrebbero attuare le misure aggiuntive di mitigazione del rischio come igiene delle mani, etichetta respiratoria, trasporto aggiuntivo, ecc. ”

Sull’aeromobile, le linee guida offrono una certa flessibilità a causa dello spazio limitato, ma è chiaro che, laddove possibile, i passeggeri devono essere fisicamente distanziati: “Oltre alle altre misure di igiene e salute che devono essere osservate in ogni momento, ove consentito dal passeggero carico, configurazione della cabina e requisiti di massa e di equilibrio, gli operatori aerei dovrebbero garantire, per quanto possibile, la distanza fisica tra i passeggeri. ”

Queste misure raccomandate saranno regolarmente valutate e aggiornate in linea con le modifiche nella conoscenza del rischio di trasmissione, nonché con lo sviluppo di altre misure diagnostiche o preventive (compresa la tecnologia) e l’evoluzione della pandemia.